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2026年4月2日の朝5時20分頃、京王線の府中〜東府中駅間の踏切で特急電車と乗用車が衝突する事故が起きた。
２日午前５時２０分ごろ、東京都府中市八幡町３丁目の京王線府中―東府中間の踏切で、特急電車と乗用車が衝突した。警視庁府中署によると、乗用車の３０代男性と２０代女性が軽傷を負い、病院に搬送された。電車の乗客乗員約２００人にけがはなかった。
引用元: 京王線特急と車衝突、２人軽傷 東京・府中―東府中間の踏切（東京新聞）
詳しい情報は以下をご覧ください。
京王線で踏切事故が発生｜朝5時20分に何が起きた？
事故が起きた場所と時間帯
事故が発生したのは、東京都府中市八幡町3丁目にある京王線の踏切。
府中駅と東府中駅のちょうど間にあるこの踏切で、朝5時20分頃に京王八王子発・新宿行きの特急電車と乗用車がぶつかった。
この動画では事故発生後の京王線の運行状況を解説。
遮断機が降りた後に車が進入…運転士の証言
気になるのは「なぜ車が踏切に入ったのか」という点。
けさ、東京・府中市の踏切で京王線の特急列車と乗用車が衝突し、乗用車に乗っていた男女2人が軽いけがをしました。京王線は一時、一部区間で運転を見合わせましたが、午前11時前に全線で運転を再開しました。
引用元: 【速報】東京・府中市の踏切で京王線特急列車と乗用車が衝突（TBS NEWS DIG / Yahoo!ニュース）
電車の運転士は「踏切の遮断機がおりた後に乗用車が踏切内に進入した」と話しているとのこと。
つまり、遮断機が降りている状態で車が踏切に入ってしまったということになる。
なぜそうなったのかは現時点では明らかになっておらず、警視庁府中署が詳しい原因を調べている状況だ。
車は大破、電柱も倒壊…現場の状況
現場の状況はかなり激しいものだったようだ。
SNS上に投稿された写真や動画を見ると、接触した乗用車は原型をとどめないほど大破しており、近くの電柱も倒壊していた。
この動画では事故に遭った当該車両の様子を撮影。
通勤ラッシュ直撃で「地獄」の声続出
5時間半の運転見合わせ、6万1000人に影響
事故の影響で、京王線は以下の区間で運転を見合わせた。
朝5時20分に事故が発生してから、全線で運転が再開されたのは午前10時53分。
実に5時間半ものあいだ、この区間は完全にストップしていた。
京王電鉄の発表によると、約6万1000人に影響が出たとのこと。新年度の2日目という最悪のタイミングだった。
この事故で、京王線は一時、▼府中駅-飛田給駅間の上下線と、▼東府中駅-府中競馬正門前駅間の上下線で運転を見合わせましたが、およそ5時間半後の午前10時53分に全線で運転を再開したということです。京王電鉄はおよそ6万1000人に影響が出たとしています。
引用元: 【速報】東京・府中市の踏切で京王線特急列車と乗用車が衝突（TBS NEWS DIG / Yahoo!ニュース）
車内に200人が閉じ込め…SNSはパニック状態
今回の事故で深刻だったのが、現場で緊急停止した電車の中に約200人の乗客が長時間閉じ込められたこと。
SNS上では「身動きが取れない」「いつ出られるのか分からない」といった不安の声が相次いだ。
新年度の大事な会議やオリエンテーションを控えていた人にとっては、本当にきつい朝だったはず。こういう情報は事前に知っておきたいものだ。
振替輸送と迂回ルートはどうだった？
京王電鉄は振替輸送を実施していたが、朝のラッシュ時間帯とぶつかったこともあり、振替先のJR南武線や中央線もかなりの混雑になったようだ。
京王線を日常的に使っている人は、万が一のときのために迂回ルートをスマホにメモしておくと安心かもしれない。
全線復旧と京王線の踏切事情
10時53分にようやく全線運転再開
車両の撤去や現場検証に時間がかかり、全線での運転再開は午前10時53分。
事故発生から約5時間半後のことだった。
なお、運休となった京王ライナー（2号・4号・6号・62号など）の座席指定券は無手数料で払い戻しされるとのこと。
この動画では事故当日のニュースまとめを配信。
京王線には踏切が135カ所も残っている現実
京王電鉄の公式情報によると、京王線の踏切は1955年度の322カ所から2022年度末には135カ所にまで減った。
地下化や高架化を進めてきた結果ではあるものの、それでもまだ135カ所が現役で残っている。
このうち障害物検知装置が設置されているのは91カ所。つまり残りの約44カ所には設置されていない計算になる。
（京王電鉄 公式サイトより）
踏切の立体交差化には莫大なコストと時間がかかるため、一朝一夕に解決できる問題ではない。しかし利用者としては、こうした現状を知っておくことが大事だろう。
2月にも同じエリアで車が立ち往生していた
実は今回の事故が起きたエリアでは、2026年2月24日にも京王線の踏切内で車が立ち往生する事態が発生していた。
その際も府中〜高幡不動間で運転を見合わせており、わずか約40日で同じようなトラブルが繰り返されたことになる。
同じ路線を毎日使っている人ほど「まさか自分の通勤時間に」とは思いにくいもの。でも、こうして短期間に立て続けに起きている以上、普段から代替ルートの確認だけはしておきたい。
まとめ
2026年4月2日朝の京王線踏切事故は、遮断機が降りた後に乗用車が進入したことで発生した。
乗用車の男女2人が軽傷を負ったが、電車の乗客約200人にけがはなかった。
